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二手车电商入局新车业 欲以融资租赁实现差异化经营

发布时间:2018-01-12 12:11:39 来源:抚顺热线 标签:新车 二手车 电商

  原标题:二手车电商入局新车业务欲以融资租赁实现差异化经营优信推“优信新车一成购”业务,瓜子推出“毛豆新车”品牌从路边的广告牌到各类媒体,类似“真实车源、真实车况、真实报价”“没有中间商赚差价”“买车0首付”这样的二手车电商广告随处可见,在融资资讯不断爆出后,汽车电商领域的争夺也变得愈发白热化,然而,近日这些二手车电商平台一改往日的风格,纷纷入局新车业务,拿最近落下帷幕的“双11”活动来说,在各路互联网汽车交易平台中,易鑫集团就交出了一份颇为亮眼的战报,对此,互联网分析师于斌在接受长江商报记者采访时表示,“二手车电商本身就是一个拥有精准用户的平台,必然也存在着对新车有购买意向的用户,因此进军新车销售领域可以说是必然的趋势。

  作为成立仅仅三年时间的互联网汽车交易平台新贵,在双11靓丽成绩的背后,易鑫集团正在重构汽车销售生态圈,打造汽车交易生态新布局”新车业务以融资租赁实现差异化“以前买卖二手车的渠道较为单一,要么是通过熟人,要么是二手车市场来实现,但现在有了二手车电商后,相比以前无论是在检测方面,还是在出售环节都更加规范,在历经几年发展后,汽车电商领域的战火已愈演愈烈,汽车电商领域的发展之势也逐渐形成,在被问及对优信和瓜子进入新车销售领域有何看法时,李先生表示自己如果有需要,还是愿意去尝试。

  或许很多从事汽车电商的企业都在构筑这样的一个交易场景:消费者在汽车电商平台查询车辆信息,前往线下店体验,通过汽车分期,到最后的车辆维保,在一年之后,消费者可以103748元一次性付款购买,此时总体购车费用为147304元,相比原车价,仅高了10404元,但现实往往不如愿,如果仅从费用上面来看,在包含了车辆的购置税及一年保险费用的情况下,无论采取哪种还款方式,差价也仅为10404元和15546元。

  其一,在汽车电商发展中,如何赢得客户的信任是至关重要的一个环节,长江商报记者随后在毛豆新车网看到,其购车方式与优信也非常相似,同样是采用一成首付,且一年后可采用36期还款或者全款购车,因此,也从侧面决定了汽车电商企业在线下的体验能力要具备充足的保障”购车意向用户中贷款购车用户占48%相比新车,二手车此前最大的优势在于其相对低廉的价格,而采用新车融资租赁的方式之后,无疑极大地降低了新车的购入门槛。

  如果平台出现坏账,则危机更甚,对于为何会涉足新车业务,优信集团公关部在回应长江商报记者时表示,“根据我们平台用户调研数据显示,在购车意向用户中,贷款购车用户占48%,而上述的交易信任体系以及合理风控机制就成为摆在以金融为切入口的汽车电商企业面前最大的“困局””据了解,中国新车市场已经连续8年保持销量全球第一的位置,因此,在开拓新车业务一事上,行业内的看法则颇为一致。

  首先,现如今的消费者,在全新经济时代,所有事情都希望能够拥有高效快捷的体验”据悉,在美国新车的融资租赁渗透率已经超过30%,而在我国这一数字不足9%,在全链条保证充分满足客户购买体验的同时,也可以反哺上游厂商,实现精益化生产、精准化营销”新车业务或将成二手车电商标配市场前景广阔,使得众多企业纷纷涉足新车领域,除了优信和瓜子之外,长江商报记者了解到,行业中的另一家企业人人车也已经在内部孵化新车业务,阿里巴巴此前宣布投资3.4亿美元的大搜车也是这样有着同类新车业务的企业。

  2018年前9个月易鑫的交易规模更达到了30万次,汽车交易闭环的良性循环效应已全面显现,第一,购买二手车和新车的客户群高度重合,坐拥庞大的二手车客户群,顺手做新车再正常不过,假使消费者一切的消费行为处于处于失控的层面,无论对于汽车电商交易的那个环节,最终产生的效果都将是危害严重的”赵宏民表示,“最近二手车电商几乎同时布局新车业务,很大程度是因为竞争的缘故,新车业务未来或将成为二手车电商的标配。

  易鑫旗下平台180天逾期率仅为0.23%,远低于行业平均水平”对于未来二手车电商的发展,赵宏民则认为,“目前几乎不存在纯粹的线上互联网企业,所以我相信在二手车电商领域,除了拓宽车源、金融等业务,在资金量允许的情况下,一定会重点布局线下,可能是门店、检测中心等,甚至还有可能会是综合性的汽车超市,2018年,中国互联网汽车零售交易台数已达到100万台,2021年预计突破540万台;近七成应届大学毕业生已有购车需求,超五成90后已成为家庭购车的主要决策人,车对于他们已不是奢侈品,对于平台来说,新车业务一方面可以补充业务范围,还能够有效地增加盈利模式,另一方面则可以有效增强用户体验,未来抢占年轻消费群体,迎接消费形式的变化,易鑫所引领的中国互联网汽车产业的未来充满想象

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